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Elon Musk cambia Marte por la Luna

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“SpaceX ya ha cambiado su enfoque hacia la construcción de una ciudad autogenerada en la Luna, ya que podríamos lograrlo en menos de 10 años, mientras que Marte tardaría más de 20 años”, escribió Elon Musk el domingo por la tarde a través de X. “La misión de SpaceX sigue siendo la misma: extender la conciencia y la vida tal como la conocemos a las estrellas” , añadió. Must insinuó este cambio la semana pasada, en una extensa actualización que detallaba los planes de SpaceX para operar una constelación de un millón de satélites de centros de datos en la órbita terrestre.   Musk ha enfatizado que el nuevo plan simplemente retrasa un poco el cronograma. “Marte comenzará en 5 o 6 años , por lo que se realizará en paralelo con la Luna, pero la Luna será el enfoque inicial”, escribió el lunes por la mañana. En otra publicación reciente, afirmó que un vuelo tripulado a Marte podría tener lugar en 2031 . Si bien el enfoque en los asentamientos lunares es nuevo, SpaceX lleva unos cinco a...

El Ejército del Aire prueba la huella infrarroja de los SAF

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El CLAEX ha medido, durante tres noches, la huella infrarroja de los gases expulsados por los motores de un Eurofighter alimentados por SAF. Que el uso de combustibles sostenibles de aviación , SAF por sus siglas en inglés, no supone ningún problema técnico es sabido desde hace años . Solo, según el tipo de SAF empleado, por su origen y sistema de producción, puede ser necesario un pequeño ajuste en los motores. El Ejército del Aire y del Espacio , de hecho, ya ha efectuado diferentes vuelos usando este tipo de combustible , incluyendo alguno de la Patrulla Águila , e incluso supersónicos con los F/A-18 y Eurofighter. Pero para el Ejército del Aire y del Espacio quedaba una duda. ¿la huella calórica que dejan los gases de escape de los motores es menor, igual o superior a la de los combustibles habituales ? Esto puede parecer una pregunta retórica , pero es muy importante a la hora de que te localicen o no durante el combate aéreo. Por ello, en el CLAEX, en la base aérea de To...

Alpha Unmanned y Parallel Flight cooperan para el uso de combustible pesado en UAV

Alpha Unmanned Systems y Parallel Flight Technologies han comenzado a colaborar en desarrollos de drones de combustible pesado para apoyar la investigación de la Marina estadounidense. La empresa española de UAS Alpha Unmanned Systems ha comenzado a trabajar junto a la estadounidense Parallel Flight Technologies para impulsar tecnologías de propulsión de combustible pesado para aeronaves no tripuladas (tipos (JET A1, JP-5 y JP-8) en apoyo de la Oficina de Investigación Naval de los Estados Unidos. Ambas trabajan sobre el UAV Firefly , un dron de carga de Parallell Flight , para a daptarlo a su uso con combustible pesado , tal y como ha comentado Álvaro Escarpenter, director de Tecnología de Alpha Unmanned Systems : “ El uso de motores de combustible pesado de grado aeronáutico es esencial para las aeronaves no tripulada s desplegadas en entornos operativos exigentes de defensa y marítimos ”. La empresa española aporta su experiencia en propulsión de combustible pesado , a los si...

Ryanair internalizará el mantemiento de sus motores CFM a partir de 2029

La aerolínea se introduce así en el negocio de MRO de motores, y anuncia la creación de dos centros de mantenimiento para realizar estos trabajos, sin ofrecer datos de posible ubicación. Ryanair cambia de estrategia e internalizará el mantenimiento y reparación de los motores CFM de su flota de aviones Boeing 737 NG y MAX . Para ello Ryanair y CFM International (una empresa conjunta al 50/50 entre Safran Aircraft Engines y la estadounidense GE Aerospace) han firmado  un Memorando de Entendimiento (MoU) para un acuerdo plurianual , de servicios de materiales para motores, en virtud del cual CFM International prestará apoyo al programa de mantenimiento de motores de Ryanair. Se prevé que dicho programa incluya la apertura de dos talleres MRO (mantenimiento, reparación y revisión) de motores, que Ryanair pondrá en marcha a partir de 2029 para dar soporte a su flota de casi 2.000 motores Boeing 737. Este acuerdo plurianual implica que Ryanair se ha comprometido a adquirir directa...

Plus Ultra primera en volver a Caracas

Plus Ultra es la primera aerolínea española que ha anunciado que retoma sus vuelos a Caracas. Plus Ultra volverá a volar entre Madrid y Caracas el 3 de marzo , una vez que el I nstituto Nacional de Aeronáutica Civil de Venezuela ha anunciado la eliminación de restricciones a las compañías españolas. Por el momento se han programado dos vuelos semanales (martes y jueves), y el 28 de marzo sumará una tercera frecuencia desde Madrid, y retomará también el vuelo Tenerife-Caracas , con una frecuencia semanal. Plus Ultra, junto a Air Europa e Iberia, tuvo que cancelar sus operaciones a la capital venezolana tras las recomendaciones de AESA y EASA y de la posterior revocación de los permisos de operación por parte de las autoridades aeronáuticas venezolanas. La entrada Plus Ultra primera en volver a Caracas se publicó primero en Fly News . source https://fly-news.es/aviacion-comercial/aerolineas/plus-ultra-primera-en-volver-a-caracas/

Transavia sigue apostando por España

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En el verano de 2026 Transavia ofrecerá más de seis millones de asientos en 64 rutas entre España y Francia, Bélgica y Holanda. Transavia , la low cost del grupo Air France-KLM ha anunciado para el próximo verano que aumentará su oferta española en un millón de plazas , llegando a las 6,1 millones en 64 rutas, dos de ellas nuevas , entre 18 aeropuertos españoles y 7 franceses, tres holandeses, y uno bélga. En 2025 España fue el principal mercado para Transavia, con 7,5 millones de pasajeros (6,8 millones en 2024); 1,4 millones solo en los meses de julio y agosto. El 12 de diciembre Transavia Francia celebró su pasajero 10 millones en 2025 , el cual viajó entre Ámsterdam y Sevilla. La división holandesa transportó a 13 millones de personas en el año . Julien Mallard, director general adjunto comercial de Transavia Francia, señaló a este respecto: “ E spaña es un mercado prioritario para Transavia y uno de los pilares de nuestro crecimiento en Europa. Los resultados de 2025 confir...

Entrevista Carles Fanquesa y Guillermo Valenzuela, fundadores de Aistech

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Se acaban de cumplir 10 años desde que Carles Fanquesa y Guillermo Valenzuela crearon Aistech, especializada en la observación de la Tierra mediante imágenes térmicas. Las misiones de observación de la Tierra cobran cada vez más importancia a la hora de medir y vigilar los efectos del calentamiento global ; pero también gestionar mejor los recursos naturales . Entre las empresas que ofrecen estos servicios, media docena en todo el mundo, destaca sobremanera una española, Aistech, fundada hace una década por Carles Fanquesa y Guillermo Valenzuela y que trabaja para la ESA y la NASA. El pasado día 12 Aistech puso en órbita el primero de los seis satélites previstos para 2026 , el denominado Hydra 2 que es el primero que incorpora el telescopio térmico multiespectral desarrollado íntegramente por la compañía . Se trata del primero de la constelación  de 48 satélites que tienen planeado lanzar entre 2027 y 2030 , y con la que esperan superar los 150 millones de euros de factura...