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CAD por la mañana y volar por la tarde, objetivo de Saab

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Saab planea lanzar un vehículo aéreo autónomo autofinanciado que se utilizará como banco de pruebas, a finales de año. Será la primera aeronave en volar con un fuselaje definido por software en el centro de su estructura. En colaboración con Divergent Technologies , Saab ha desarrollado un vehículo autónomo de aproximadamente 5 metros de largo, que consta de 26 piezas impresas en 3D mediante tecnología aditiva de fusión de polvo láser. Divergent ya ha construido y suministrado el fuselaje del vehículo, y sus propiedades de carga han sido rigurosamente probadas. La fabricación de hardware definida por software es lo que Saab considera el siguiente paso lógico en el diseño y la producción de aeronaves . Se basa en su extensa experiencia en aviónica definida por software e ingeniería basada en modelos. Gran parte de este trabajo encontró su primera expresión significativa en el caza Gripen E , creado mediante diseño asistido por computadora (CAD) e ingeniería basada en modelos. El ...
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IAG vuelve a comprar a Airbus

En enero Airbus ha anunciado la venta de 49 aviones, 10 de ellos a IAG, y la entrega de 19 a 15 clientes. 32 A320 neo , 16 A321neo y 1 A330-900 son las 49 ventas que Airbus ha anunciado para el mes de enero de 2026 . El A330 ha sido pedido por Air Algerie (Argelia); los A320 neo y A321neo por Spring Airlines (China), 24 A320neo y 6 A321neo; dos clientes no identificados, con 6 y 2 A321neo respectivamente, e IAG , que ha sumado 8 A320neo y 2 A321neo a sus pedidos , y que posteriormente decidirá a qué aerolíneas del grupo irán destinados. Esta cifra de 49 aviones repite las 50 ventas que Airbus registró en enero de 2025 . Las entregas sumaron 19 aviones , 3 A220-300 (a Air France, Air Canada y Breeze Airways); 5 A320neo (Frontier, Royal Jordanian, Hainan Airlines y Condor —aviones de Avolon—, e Indigo); 10 A321neo (Aer Lingus, Qantas –para ser operado por Jetstar—, Turkish Airlines —2, uno de ellos de SMBC-, Vietjet, Wizzair —2—, y United -3, uno de ellos de CALC-; y un A350-900...
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20 Aniversario de la T4 de Barajas: Asi se construyó

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José Manuel Hesse, director del aeropuerto de Madrid-Barajas y del Plan Barajas nos cuenta como fue la construcción de la T4 y los retos que tuvieron que superar. Nos hemos reunido con José Manuel Hesse , actual decano del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronaúticos de España (COIAE) para conocer de primera mano cómo fue la construcción de la T4 y su satélite que el 5 de febrero celebra el 20 aniversario de su entrada en servicio aprovechando su experiencia como director del aeropuerto de Madrid-Barajas de 1998 a 2001 y, entre 20021 y 2006, d el Plan Barajas , la dirección que se encargó de coordinar y llevar a cabo las obras de la T4 y T4S. José Manuel Hesse. “ Mi paso de la dirección del aeropuerto a la dirección de la obra de ampliación fue un camino muy favorable, porque conocía todos los problemas que tenía el aeropuerto , las dificultades por las que pasabas y las cosas que tenía que priorizar, de forma que la dirección de plan Barajas fue como una especie de continuida...
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25 empresas de drones competirán por contratos del Pentágono

El Pentágono anunció que 25 pequeñas empresas de tecnología y drones competirán por la oportunidad de desplegar rápidamente miles de drones de ataque unidireccionales de bajo costo para el ejército. “El dominio de los drones es una carrera tanto de procesos como de tecnología”, declaró el secretario de Defensa, Pete Hegseth , en un memorando de julio de 2025 que el departamento destacó. “ Estamos adquiriendo lo que funciona: rápido, a gran escala y sin demoras burocráticas. La letalidad no se verá afectada por restricciones autoimpuestas “. El memorando de Hegseth se produjo tras una orden ejecutiva de junio de 2025 firmada por el presidente Donald Trump , que detallaba las maneras en que Estados Unidos podría mejorar sus capacidades militares y comerciales con drones, centrándose en drones de combate económicos de fabricación estadounidense . La evaluación de la primera fase , denominada “Gauntlet” por el Departamento de Defensa (DOD), comenzará el 18 de febrero en Fort Benning, ...
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Acuerdo sobre propulsión de Vertical Aerospce con Evolito

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Vertical Aerospace anunció una nueva colaboración a largo plazo con Evolito para suministrar las unidades de propulsión eléctrica (EPU) que impulsarán Valo, el avión comercial eVTOL de Vertical. Según el acuerdo, Evolito proporcionará su exclusiva arquitectura de EPU , motores eléctricos ligeros y eficientes, y electrónica de potencia DAL-A de alta integridad, en un único motor eléctrico. Esto proporciona la amplia autonomía, el alto rendimiento y la redundancia integrada necesarios para la entrada en servicio comercial de Valo. Son requisitos fundamentales para la certificación de Valo , con estándares de seguridad equivalentes a los de los grandes aviones comerciales, prevista para 2028 . Como parte de la colaboración, Vertical y Evolito planean certificar conjuntamente las EPU con la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA) . La validación será simultánea con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) . Se espera que le siga la validación de los organismos reguladores ...
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La NASA retrasa el lanzamiento de Artemis 2 hasta marzo

La NASA ha retrasado el lanzamiento de la misión Artemis 2 hasta marzo, como consecuencia de diversos problemas encontrados durante una prueba clave antes del lanzamiento. La NASA tenía previsto el 8 de febrero para el lanzamiento de su misión Artemis 2, que enviará a cuatro astronautas en un viaje de 10 días alrededor de la Luna y de regreso a la Tierra. Sin embargo, la agencia retrasó la fecha tras experimentar varios problemas que resultaron demasiado similares a los que la NASA observó en Artemis 1 en 2022. “Los ingenieros superaron varios desafíos durante la prueba de dos días y cumplieron muchos de los objetivos previstos”, declararon funcionarios de la NASA en un comunicado la madrugada del martes 3 de febrero. Hay cinco posibles fechas de lanzamiento disponibles en marzo para Artemis 2, que despegará desde el Centro Espacial Kennedy (KSC) de la NASA en Florida: del 6 al 9 y del 11 de marzo. Si la misión no puede cumplir con ninguna de esas fechas, se abre otra ventana en a...
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El Airbus A330 MRTT certificado para el reabastecimiento automático

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El INTA ha certificado la capacidad completa de reabastecimiento automático en vuelo del Airbus A330 MRTT. Airbus Air Power ha logrado del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial (INTA) la certificación completa de reabastecimiento automático en vuelo del Airbus A330 MRTT . Esta se ha logrado con la colaboración de la Fuerza Aérea de Singapur , que cedió uno de sus seis ejemplares de este avión para las pruebas, y la A gencia de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTA) de Singapur. Precisamente será esta fuerza aérea la primera que hará uso de esta capacidad. Los trabajos para automatizar por completo el repostaje en vuelo en el A330 MRTT , proceso denominado A3R por Repostaje Automático Aire-Aire en inglés, se iniciaron en 2020 y se han llevado a cabo en varias etapas de automatización . Este concepto de repostaje completamente automático supone que el operador de la pértiga de reabastecimiento no interviene en ningún momento . El sistema señala al avión a repostar qu...
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