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Primeras pruebas de A-400M contra un incendio real

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El A-400M realizo su primera descarga de retardante contra un incendio forestal hace unos días. Sin embargo, este es sólo el comienzo de un periodo de pruebas con circunstancias reales, antes de que su certifique el kit contra incendios, y su instalación en el avión. La Base Aérea de Cazaux , más cercana de los incendios, se ha equipado de urgencia con capacidades de almacenamiento de retardante. Además de un sistema de bombeo compatible con el kit de lanzamiento del A400M de 20 toneladas. La adecuación logística de la Base aérea de Cazaux se realizó en urgencia absoluta a partir del 17 de julio de 2026 . Ya estaba totalmente operativa el sábado 25 de julio de 2026 , durante el primer lanzamiento real del A400M. Este A400M (indicativo BLADE38, matrícula F-RBAX) no está basado en Cazaux. Se trata un avión preparado para una campaña de experimentación operacional en condiciones reales, firmada el 17 de julio de 2026. Esta debe durar varias semanas. Sus lanzamientos actuales sobr...
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Henko Partners toma una posición mayoritaria en Aerotenic

Henko Partners ha tomado el 67% de la andaluza Aerotecnic. Dentro de la empresa el fundador y dueño, Enrique Marqués, mantiene una participación del 33% restante. El equipo directivo continuará al frente de la compañía. Aerotecnic , especializada en aeroestructuras y componentes para el sector aeroespacial, facturó en 2025 alrededor de 45 millones de euros , y da empleo a 400 personas. Cuenta con cinco centros de producción en las provincias de Sevilla y Cádiz. Dispone de capacidades integrales de ingeniería, fabricación y gestión de programas. Ofrece soluciones de alto valor añadido para plataformas aeronáuticas complejas. El plan de negocio de la compañía busca alcanzar los 75 millones de euros de ingresos anuales en 2028 . Participa en programas de Airbus , como el A320neo, A330, A350, MRTT, A40M y C295 . En Boeing para el B737MAX y el B777 . En el caso de Dassault , en los Falcon 7X y 10X . En el C-390 de Embraer , así como en el Gripen de Saab , y el Calidus B-250 , un...
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Los hidros apagafuegos en crisis

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España se queda sin grandes hidroaviones para la extinción de incendios y pide ayuda del fondo europeo mientras que Portugal y Francia aumentan sus flotas. La flota de aviones Canadair CL-215T/415 del Ejército del Aire y del Espacio está bajo mínimos . La retirada de aviones , con sus sustitutos que todavía no llegan , y aviones parados por diversos motivos , suponen que de los 14 aviones en plantilla, solo un máximo de siete estén operativos actualmente. A esto hay que sumar que en el pasado se anunciaron nuevas capacidades que todavía no se han adquirido . Mientras, el Gobierno español se vio obligado a pedir la ayuda del Mecanismo de Protección Civil de la Unión Europea , e Italia y Grecia enviaron cada una dos aviones Canadair . Todos llegaron a la base aérea de Torrejón de Ardoz en la tarde del viernes 24 de julio , junto a un C-27J griego que traía repuestos y personal de apoyo. Los Canadair italianos comenzaron a trabajar el domingo, y los griegos el lunes, con la...
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TEKEVER seleccionada para el programa de UAV tácticos de próxima generación del Ejército Británico

TEKEVER ha sido seleccionada por el Ministerio de Defensa del Reino Unido (MoD) como contratista para el Proyecto CORVUS. El programa ha sido diseñado para reemplazar el antiguo sistema aéreo no tripulado (UAS) táctico Watchkeeper WK450 del Ejército Británico, en servicio desde 2014. Esta adjudicación representa una de las adquisiciones de drones tácticos más importantes del Reino Unido en los últimos años y confirma el surgimiento de TEKEVER como empresa líder europea en tecnología de defensa. Informes del sector indican que el programa podría alcanzar un valor de hasta 400 millones de libras esterlinas en diez años , con una adquisición inicial de seis aeronaves y la posible adquisición de hasta veinticuatro sistemas para 2029 . Según el comunicado oficial publicado por TEKEVER, la compañía suministrará su sistema aéreo no tripulado AR5 en el marco del Proyecto CORVUS , como parte de una colaboración a largo plazo con el Ejército Británico . Se espera que el programa resp...
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La plantilla de Airbus vuelve hoy al trabajo tras rechazar el preacuerdo con la empresa

La plantilla de Airbus España regresa hoy a sus puestos de trabajo después de que el pasado viernes rechazara, en referéndum, el preacuerdo alcanzado entre la dirección de la compañía y las organizaciones sindicales ATP-SAe, CCOO y SIPA para poner fin al conflicto laboral de las últimas semanas. Vuelta a la casilla de salida. Los trabajadores de Airbus vuelven hoy a sus centros en España tras haber rechazado el preacuerdo suscrito por ATP-SAe, CCOO y SIPA por un pequeño margen de los votos. La consulta registró una elevada participación, con un 81,44% del censo. El resultado fue ajustado, pero suficiente para tumbar el acuerdo: el 49,15% de los trabajadores votó en contra , frente al 45,95% que lo respaldó , mientras que el 4,62% optó por la abstención. Pese al rechazo del texto negociado, la representación social ha decidido desconvocar la huelga , de modo que este lunes la actividad se reanuda con normalidad en todos los centros de Airbus España. La empresa ha reconoc...
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La ESA contrata a ispace el rover lunar MAGPIE

La ESA ha adjudicado un contrato a ispace-Europe, con sede en Luxemburgo, para completar el desarrollo del rover lunar MAGPIE y una misión a la superficie lunar en 2029. El contrato tiene un valor de 65 millones de euros. La Misión para la Exploración Avanzada de Geofísica y Hielo Polar (MAGPIE) se desarrolla en el marco de la iniciativa de la ESA para Misiones Pequeñas de Exploración (SME). El rover explorará el polo sur lunar, caracterizando depósitos volátiles y buscando hielo de agua que podría utilizarse para sustentar una presencia humana permanente en la Luna. El contrato abarca el desarrollo del rover y sus cargas útiles, la fabricación y las pruebas, el transporte a la superficie lunar, las operaciones en superficie y la entrega de datos científicos a la ESA. La agencia había indicado previamente que las misiones desarrolladas bajo la iniciativa SME debían tener un coste total de 50 millones de euros. Con la adjudicación del contrato MAGPIE Fase 2, valorado en...
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SpaceX califica de éxito el vuelo 13 de la Starship

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Starship Flight 13 despegó de la base de lanzamiento Starbase de SpaceX en Texas a las 6:51 pm, hora local. El lanzamiento tuvo lugar a las 22:51 GMT en un vuelo de prueba que duró poco más de una hora. Minutos después del despegue, el propulsor Super Heavy se separó con éxito de su etapa superior Starship , realizó una maniobra de giro impecable y regresó a la Tierra. Hubo un problema durante la maniobra de aterrizaje. Solo se encendieron cinco motores cuando se requerían trece para reducir la velocidad del cohete a la de aterrizaje. El impacto en las aguas del Golfo fue más fuerte de lo previsto , y las imágenes de la cámara se interrumpieron. Era el segundo vuelo del nuevo diseño Starship Versión 3 (V3) de la compañía, y SpaceX esperaba un mejor resultado que en su primer intento en mayo. Durante la prueba anterior, la primera etapa sufrió problemas en los motores tras la separación y no logró realizar un amerizaje en el Golfo de México. SpaceX intentó inicialmente lan...
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