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El CNES comienza pruebas de cualificación del cohete reutilizable Calisto

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La agencia espacial francesa CNES ha anunciado el inicio de las pruebas de cualificación en tierra para el demostrador de cohete reutilizable Callisto en el Centro Espacial de la Guayana Francesa. Se trata de una maqueta a escala real del vehículo en las antiguas instalaciones de lanzamiento Diamant que están siendo reacondicionadas para dar soporte al programa. El CNES explicó que la maqueta a escala real ha sido fabricada por la empresa francesa CIPAL . Se utilizará para probar y validar los sistemas terrestres, las interfaces entre el vehículo y la infraestructura en tierra , así como los procedimientos operativos asociados. Los equipos están llevando a cabo actualmente una campaña de una semana de duración para probar las comunicaciones entre la base de lanzamiento y el vehículo . El objetivo de estas pruebas es garantizar una comunicación fiable durante el despegue y, en particular, durante el descenso del vehículo. En una actualización publicada el 3 de agosto, e...
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Egatel seleccionada por la ESA para el desarrollo de sus antenas Flatter

Egatel, una empresa de Orense, ha sido seleccionada por la Agencia Espacial Europea (ESA) para desarrollar la fase de producto (Product Phase) del innovador proyecto Flatter, dentro del programa ARtes 4.0 Competitiveness & Growth. La iniciativa, cofinanciada por la ESA y Egatel , había sido seleccionada previamente por la Agencia Espacial Española mediante una convocatoria competitiva en la que participaron grandes compañías del sector espacial . Este proyecto tiene el objetivo de desarrollar terminales de comunicación por satélite de alto rendimiento. Se trata de antenas Flatter (Electronic Beam-Steering K-Ka-Band Flat Panel Satellite Antennas for Broadband Applications) , antenas de satélite de panel plano en banda K/Ka con direccionamiento de haz electrónico para aplicaciones de banda ancha. El contrato sigue a la primera fase del proyecto, que finalizó en diciembre del 2024. Egatel desarrolló un diseño, que fabricó y validó, de un primer un prototipo tecnológico d...
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España se coloca en la punta de lanza de las operaciones con HAPS en Europa

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Antidio Viguria Jiménez , director de Aviónica y Sistemas de CATEC, analiza en esta Tribuna de Opinión las ventajas que España presentan para la operación de HAPS. Por Antidio Viguria, director de Aviónica y Sistemas CATEC Septiembre ha sido un mes de récords para las operaciones con HAPS en España. Desde el Canarias Stratoport (Fuerteventura) , dentro del programa ISSEC, liderado por la UTE de Telespazio Ibérica y Pegasus, se han realizado dos operaciones con el HAPS Apus Neo de MIRA Aerospace (Space42). Ambas han batido los récords actuales de misiones bajo normativa EASA: la primera duró 29 horas y la segunda 52, de forma ininterrumpida y en un plazo inferior a 15 días. Además, han validado por primera vez en España la capacidad de vuelo perpetuo de un HAPS solar. Este hito posiciona a España como un lugar ideal para operar HAPS. Gracias a su clima y a su posición estratégica en la zona EMEA, nuestro país tiene una gran oportunidad de convertirse en el centro de ...
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GMV y Alén Space validan NavShield para incrementar la seguridad de los satélites en órbita LEO

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GMV, en colaboración con Alén Space, ha desarrollado NavShield para un operador europeo de satélites en órbita terrestre baja y lo ha validado en órbita.  El software se cargó en satélites operativos de una constelación LEO comercial a finales de julio. Esta aplicación embarcada está diseñada para satélites en órbita terrestre baja . Les permite seguir estimando su posición y velocidad cuando las señales de los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) se degradan o no están disponibles . Los satélites dependen de las señales GNSS para calcular su posición y velocidad. Sin embargo, las interferencias pueden bloquear dichas señales (“ jamming ”) o engañar al receptor mediante señales falsas (“ spoofing ”). Sin datos fiables procedentes del receptor, la información de navegación del satélite puede verse comprometida. Esto podría afectar a las operaciones de la carga útil. NavShield supervisa la integridad y la plausibilidad de la solución GNSS . Permite que el sat...
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CIAC 2026 pondrá el foco en la conexión entre ciencia e industria para impulsar el sector aeroespacial canario

El Congreso Internacional Aeroespacial de Canarias celebrará su tercera edición los días 3 y 4 de diciembre en Tenerife. El programa incluirá la presentación de la Estrategia Aeroespacial Canaria y de la iniciativa Tenerife Space Horizon. Conectar las capacidades científicas y tecnológicas de Canarias con las necesidades de la industria para generar proyectos, inversión y empleo cualificado. Este es uno de los objetivos del Congreso Internacional Aeroespacial de Canarias (CIAC) , que se celebrará los próximos 3 y 4 de diciembre de 2026 en el Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER), en Tenerife . Organizado por el Clúster Aeroespacial de Canarias (CAAC) , con el apoyo del Gobierno de Canarias y del Cabildo Insular de Tenerife , el encuentro reunirá a empresas, administraciones públicas, universidades, centros de investigación, emprendedores e inversores. Su tercera edición busca reforzar la cooperación entre estos agentes y favorecer la transferencia de conocimien...
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Aero Talent Day conecta en Madrid a empresas aeronáuticas con más de 900 candidatos

La jornada, organizada por S&you, división del Grupo Synergie, reunió a empresas, entidades académicas y profesionales de distintas especialidades. Según la organización, los contactos iniciados durante el encuentro ya han dado lugar a las primeras contrataciones. El encuentro Aero Talent Day , celebrado el pasado 20 de octubre en el Espacio Rastro Madrid , reunió a más de 900 candidatos para facilitar el contacto entre empresas del sector aeronáutico y profesionales con perfiles ajustados a sus necesidades de contratación. La iniciativa, impulsada por S&you, la división del Grupo Synergie especializada en selección de talento cualificado , contó con la participación de Airbus, ITP Aero, Accenture, AirTificial, Universidad Politécnica de Madrid, ETSIAE, Andalucía Aerospace, Aerospace Academy, 360 Aviation Life, JAS y SCP Sintersa. Durante la jornada, las organizaciones presentaron sus proyectos y oportunidades profesionales, mantuvieron conversaciones con los asist...
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Boeing: Harán falta casi 3000 nuevos cargueros en 20 años

Boeing estima que la flota mundial de aviones de carga superará los 4.000 aviones en 2045, con 1.615 nuevos aviones entregacdos en estos 20 años. Las previsiones de mercado de Boeing para aviones de carga que acaba de actualizar señalan que, h asta 2045, harán falta 2.930 aeronaves de este tipo, y que para ese año se pasará de la actual flota de 2.395 aviones a una de 4.010 . Esta previsión se basa, entre otros puntos, a que la “diversificación de la cadena de suministro, el comercio electrónico y la demanda de tecnología derivada del auge de la IA están impulsando el crecimiento y reconfigurando los flujos de carga aérea” , señalan desde Boeing. Además destacan las dificultades que entraña la modificación de rutas y a los cambios de los emplazamientos de fabricación; y que, según IATA, más del 70 por ciento de los bienes relacionados con la IA se transportaron en avión en 2025. Esos 2.930 nuevos aviones ( el 66 de ellos serán aviones de pasaje convertidos a cargueros),...
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