Uzcategui Marco Piloto

La Comisión Europea ha anunciado una investigación en profundidad de la compra de Air Europa  para comprobar que no haya problemas de monopolio en más de 70 rutas. La adquisición de Air Europa por Iberia/IAG ha entrado en un nuevo capítulo con el anuncio de la Comisión Europea señalando que ha abierto “ una investigación en profundidad para examinar la propuesta de adquisición de Air Europa por IAG con arreglo al Reglamento de concentraciones de la Unión Europea ”, dado que, como ha comentado Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva responsable de la política de competencia : “ IAG, que opera con Iberia y Vueling, entre otros, y Air Europa son las principales compañías aéreas de España . También son proveedoras fundamentales de conexiones entre España, el resto de Europa y América Latina . Examinaremos cuidadosamente si la operación propuesta afectaría negativamente a la competencia en las rutas nacionales, de corta distancia y de larga distancia con origen y destino en Es

SOFINS 2021 ha servido de escenario para la presentación de la versión actualizada del  C295 armado. El Seminario de la Red de Innovación de las Fuerzas de Operaciones Especiales ( SOFINS ) se está celebrando en Burdeos del 29 de junio al 1 de julio , ha servido a Airbus Defence and Space para presentar una versión actualizada con nuevo armamento, del C295 . Se trata de una versión ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento) que también puede portar diferentes armas lanzables en cuatro puntos duros bajo las alas . En las primeras pruebas aerodinámicas este C295 portaba ocho misiles guiados por láser y dos maquetas de bombas guiadas por láser . Según han señalado desde Airbus Defence & Space , “ e s capaz de llevar a cabo misiones de operaciones especiales, apoyo a las tropas de tierra y neutralización de objetivos detectados durante las misiones de vigilancia y patrulla , con la mayor autonomía de vuelo de su clase ”. Airbus ha diseñado varias configuraciones est

Ya está disponible en nuestro kiosco digital el número 104 de Fly News, con dos monográficos, uno sobre la industria aerocomercial y sus perspectivas de futuro, y el otro sobre formación aeronáutica. Ya puedes adquirir nuestro último número en nuestro kiosco digital Zinio, más cómodo y económico que el papel, sin desplazarte de tú casa, sin acumular papel, y para leerla en cualquier dispositivo. PINCHA AQUÍ PARA HACERTE CON TÚ EDICIÓN DIGITAL DE FLY NEWS Estos son parte de los contenidos que podrás encontrar en el último número de Fly News: TRIBUNA DE OPINIÓN Vicente Padilla, CEO y fundador de Aertec Solutions trata sobre la paradoja de que aviones más eficientes supongan unas mayores emisiones de CO2 al aumentar el tráfico aéreo mundial. ESPECIAL FLY NEWS Analizamos la situación de la industria aerocomercial y el futuro de los fondos prometidos que deben ayudar a una transformación radical. Además, podrás acceder al workshop que celebramos con las empresas más punteresa, los

El Consejo de Ministros ha autorizado el incremento de gasto del  programa Boeing CH-47F para dotarlos de un sistema de guerra electrónica. El Consejo de Ministros ha autorizado, en su reunión del 29 de junio, “ la modificación de los límites y el número de anualidades establecidos en el artículo 47 de la Ley General Presupuestaria, para adquirir compromisos de gastos con cargo a ejercicios futuros, para posibilitar al Ministerio de Defensa llevar a cabo la contratación del sistema de guerra electrónica nacional en los futuros helicópteros de Transporte Pesado CH-47F del Ejército de Tierra ”. Esta autorización ha sido precisa ya que, aunque hace un año se aprobó ya un incremento de techo de gasto para de 90.059.952,61 euros, que incluía “ la renovación del sistema de simulación , la adquisición de un sistema de planeamiento de misión y un sistema de autoprotección ”, solo se contrató el simulador “ quedando los otros dos sistemas sin poder iniciar su tramitación ”. El Minis

Los Marines estadounidenses han confirmado la compra de otros nueve Sikorsky CH-53K como parte de sus previsiones de incorporar 200 de estos helicópteros superpesados. Sikorsky ha recibido un nuevo contrato de los Marines de EE.UU . que incrementa en nueve aparatos , hasta los 33, los CH-53K adquiridos de un total estimado de 200 . Hasta la fecha Sikorsky ha entregado ya 3 de los CH-53K , y  ha bajado el precio unitario de estos helicópteros mediante la mejora de los procesos productivos . Además, de estos nueve, los Marines han firmado un compromiso para comprar otros nueve ,no más tarde de febrero de 2022, a un precio inferior a estos nueve . Evidentemente, por ahora, ninguna de las dos partes ha informado de importe de las compras de estos helicópteros. Los tres aparatos entregados están siendo usados por el Escuadrón 1 de Evaluación y Prueba Operacional (VMX-1)  de los Marines desde la base aeronaval de Jacksonville (Carolina del Norte) para establecer los procesos operaci

El Consejo de Ministros ha autorizado la financiación en 2021 de tres de los programas que acordaron Pedro Sánchez y Guillaume Faury en su reunión de 2020. “ Atender diversas inversiones en programas especiales para la modernización del Ejército del Aire y que reforzarán el sector aeronáutico en España y sus industrias auxiliares ” es el fin perseguido con la autorización del Consejo de Ministros a propuesta del ministerio de Defensa , de los fondos precisos para llevarlos a cabo . Firma en el Salón de Le Bourget de 2019 de la incorporación de España al FCAS. Se trata de la segunda fase de desarrollo del programa FCAS . Según el ministerio, “ se estima que esta autorización supondrá la creación de más de 2.000 puestos de trabajo , con un presupuesto para 2021 de 113 millones de euros ”. El presupuesto total del programa asciende a 2.500 millones de euros , distribuido entre 2021 y 2027. La compra de los tres Airbus A330 MRTT para el Ejército del Aire. “ Se estima que es

United, Airbus y Boeing han anunciado la firma de los esperados contratos, confirmando la compra de 270 aviones, el mayor pedido de la historia de la aerolínea al tiempo que United ha explicado sus intenciones para el futuro de estos aviones.   200 aviones Boeing 737 MAX y 70 Airbus A321neo , como se esperaba , forman los pedidos que United acaba de cerrar con Boeing y Airbus , en lo que ha calificado como el mayor pedido de la historia de United , y el mayor de una aerolínea en la última década . Los 70 A321XLR, todos en firme, adquiridos suponen para Airbus incrementar los pedidos del modelo por parte de United hasta los 120 A321 . Estos A321neo contarán con la cabina de pasaje Airspace, incluyendo lavabos con mandos sin contacto y superficies antimicrobios. Airbus ha señalado que un número importante de estos aviones se montarán en Mobile (Alabama, EE.UU.). United suma el Airbus A321neo a sus pedidos de A321XLR. Por su parte, los 200 Boeing 737 MAX se repartirán entre 1

El próximo 6 de agosto la Fundación Aeronáutica Mallorquina celebrará en la base de Pollensa los 50 años de la baja del Dornier Do-24T en el Ejército del Aire. Conocidos por muchos como los Guardia Civiles por el color verde que lucieron muchos años, el próximo 6 de agosto se celebrarán los 50 años desde que el último Dornier Do-24T fue dado de baja por el Ejército del Aire español, en un acto organizado por la  Fundación Aeronáutica Mallorquina . Bautizados con nombres de vírgenes, los doce Dornier Do-24T que operó el Ejército del Aire español salvaron cintos de vidas a lo largo de su vida operativa entre 1944 y 1969 . Entre ellas las de  muchas tripulaciones, de ambos bandos, de aviones caídos en el Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial. Los cuatro últimos prestaron servicio con el SAR creado oficialmente en 1955 y  fueron dados de baja, como decimos, en 1969 . Tres de ellos pueden verse hoy en día en los museos de Cuatro Vientos; Schleissheim; y Soesterberg (Holand

Stelia Aerospace ha entregado ya a Airbus la mitad de los elementos  que forman el fuselaje delantero del primer Airbus A321XLR. Las factorías de Méaulte y Rochefort de Stelia Aerospace han hecho entrega a Airbus de tres de los seis elementos que forman el fuselaje delantero del Airbus A321XLR (del ala hasta el morro). Diagrama con las secciones que forman el fuselaje delantero del Airbus A321XRL. Stelia es la responsible del diseño, fabricación y montaje de los diferentes elementos que forman estas secciones , y que, para el A321XLR, han precisado de varias modificaciones de diseño con respecto a estas mismas secciones de otros A321neo y A321ceo. La sección trasera del fuselaje delantero. en la esquina inferior izquierda, parte de la sección central del fuselaje delantero. Las diferentes piezas que forman las secciones han sido producidas en las factorías de Stelia en Marruecos y Túnez (partes elementales y sub ensamblajes equipados); mientras que. Como decimos, las de

El próximo 1 de julio Aena reabrirá las terminales que permanecían cerradas en el aeropuerrto de Madrid Barajas y Air Europa deberá abandonar la T4 para regresar a sus antiguas dependencias en las otras terminales. La recuperación del sector aereo parece que empieza a notarse . En el caso del aeropuerto de adrid Barajas , ello supone que, ante el aumento de vuelos por parte de Iberia y sus asociadas , así como por otras aerolíneas, Aena ha decidido reabrir las terminales T2 y T3 que permanecían cerradas por falta de ususarios y como medida de ahorro. Con esta reapertura , habrá varios cambios de terminales , el más importante el de Air Europa que deberá trasladar sus operaciones desde la T4 y T4S a las T1, T2 y T3 donde operaba antes de la pandemia del COVID-19.   The post Aena manda a Air Europa de regreso a las T1, T2 y T3 de Barajas appeared first on Fly News . source https://fly-news.es/aviacion-comercial/aeropuertos/aena-manda-air-europa-regreso-las-t1-t2-3-barajas/

La aerolínea estadounidense United está lista para la firma con Airbus y Boeing de contratos por 270 aviones por valor de más de 30.000 millones de dólares a precio de catálogo. Boeing parece ser la ganadora finalmente del contrato que United está a punto de cerrar para la renovación de su flota de un pasillo . Hasta 200 B-737 MAX sería su parte del pastel , mientras que Airbus se “conformaría” con unos 70 A321neo , demostrando eso sí, que  ni el B-737 MAX 9 o el MAX 10 no son rival para el producto de Airbus . Las cifras podrían variar a la hora cerrar los contactos y son una estimación del total, entre pedidos en firme y opciones . Las opciones suelen representar entre un tercio y la mitad de los pedidos en firme. Por el momento ni United ni ninguno de los dos fabricantes han hecho declaraciones sobre este posible pedido. United actualmente tiene pendientes de entrega 181 aviones Boeing 737 MAX y 50 Airbus A321XLR . Estos últimos destinados a sustituir los B-757 que le resta

El presidente de Airbus en España, Alberto Gutiérrez, envía por vídeo un último mensaje para intentar cerrar una acuerdo para la factoría de Puerto Real, aludiendo a la responsabilidad de los agentes sociales para aceptar el acuerdo presentado por CC.OO, UGT, con el apoyo del Gobierno español, a través del ministerio de Industria. Se acaba el tiempo y la paciencia de Airbus con Puerto Real . La falta de progreso en las negociaciones entre los agentes sociales y la dirección de la compañía ha provocado un mensaje director del presidente de Airbus en España, Alberto Gutiérrez, conminando al desbloqueo de las negociaciones. El 30 de junio es la fecha tope que Airbus fijó para firmar el acuerdo , partiendo de la base de que la factoría de Airbus en Puerto Real se tiene que cerrar, porque, como manifiesta el presidente de Airbus en España en este vídeo, la falta de actividad de la factoría hace inasumibles los costes fijos que representa el mantenimiento de la misma , con unas instalacio

La FAA, en una carta a Boeing señalando diversos problemas con el B-777X, considera que la certificación no será antes de finales de 2023. En lo que parece ser una dura carta de la FAA a Boeing desvelada por el perídico Seattle Times y la agencia Reuters, l a autoridad aeronáutica estadounidense habría señalado al fabricante que el B-777-9 , la versión del denominado B-777X que primero se certificará, no está tan listo como Boeing señala para ser certificado . En la carta, l a FAA ha explicado a Boeing que, por ejemplo, les falta información (a la FAA) y no se ha realizado la preceptiva evaluación preliminar de seguridad . Para la FAA la información técnica que ha recibido hasta el momento para la certificación de tipo “ aún no han alcanzado un punto en el que parece que el diseño de tipo de la aeronave está maduro y se puede esperar que cumpla con las regulaciones aplicables ”, ha señalado Ian Won, jefe de la oficina local de la FAA. Así, la FAA habría denegado a Boeing llevar

Eurofighter ha iniciado una serie de movimientos para tratar de ganar el contrato de Suiza tras filtrarse las preferencias por el F-35A. Según  ha transcendido por unos documentos filtrados desde el Gobierno suizo , Lockheed Martin con su F-35A, es en estos momentos el principal candidato en la evaluación de Suiza ya que ha ofrecido un precio mucho menor que Eurofighter , Dassault o Boeing . Bernhard Brenner , director de Ventas de Airbus Defence and Space, reaccionó a esta filtración señalando que más de 200 empresas suizas son suministradoras de Airbus , y que la decisión debería incluir aspectos políticos y económicos . En el aspecto político, para Brenner, el Eurofighter “ simplificaría el diálogo con la Unión Europea ”, mientras que en los económicos, Eurofighter es el único de los cuatro finalistas que ha ofrecido que los aviones se monten en el país “ y eso son un montón de puestos de trabajo ”, ha señalado. Varios ministros de Defensa europeos habrían enviado a su hom

La escuela de pilotos Aerotec firmó en el mes de mayo uno de los más ocupados de su historia, batiendo su propio récord de horas de vuelo de instrucción impartidas. Aerotec Escuela de pilotos batió su récord mensual de horas de vuelo en su base de Cuatro Vientos durante el pasado mes de Mayo del 2021 . Dicho crecimiento de las horas de vuelo se ha saldado no sólo con un aumento de la media de las horas voladas por alumno y aeronave, sino que también ha  convertido a la escuela, la que mayor número de operaciones realizó en dicho periodo. Los factores detrás de este hito son diversos: buenas condiciones meteorológicas, una correcta planifcación de las operaciones de vuelo , una plantilla de instructores completa, un mantenimiento cuidadoso de las aeronaves, y entre otras cosas, la renovación de la flota, iniciada con la compra de nuevas Tecnam modelo P2006T y P2008 . Todo ello ha culminado en uno de los meses con mayor número de horas voladas en Cuatro Vientos a lo largo de sus más de

Castor Fantoba ha sumado su medalla de oro número 11 en el Campeonato de España de Vuelo Acrobático. El Campeonato de España de Vuelo Acrobático se ha desarrollado, al igual que en 2020 por las restricciones de distanciamiento personal, a lo largo de dos fines de semana en dos campos de vuelo separados: La Caminera (Ciudad Real) y Matilla (Valladolid). En el primer fin de semana, Rubén Tornos Laguna, Raquel Martín y Paul Ansoleaga se proclamaron campeones de las categorías, Elemental, Deportivo e Intermedio . En el segundo fin de semana , Cástor Fantoba se ha vuelto a hacer con el título de campeón de España en categoría Ilimitada , además de en Freestyle . En Ilimitada, Nick Onn (que competía en Open al ser británico) y Manuel Rey acompañaron a Fantoba en el podio Ello supone la medalla de plata para Rey en el Campeonato de España. En Frestyle, Juan Velarde quedó segundo y Manuel Rey tercero. Fantoba manifestó tras el campeonato :  “Esta victoria es tremendamente especial.

Qatar Airways empezará a volar alguna de sus frecuencias a España con el Boeing 787-9 que incorpora una nueva suite en la cabina Business. Hasta ahora volaba con el B-787-8. Qatar Airways introduce el Boeing 787-9 en algunas de frecuencias de sus vuelos a España -Barcelona y Madrid -, a partir del 1 de julio desde la capital de España y del 13 del mismo mes a Barcelona. La aerolínea ha incluido una nueva cabina Business en este modelo, que se adapta a la nueva tendencia de configuración suite. El modelo sustituirá en alguno de sus vuelos a España a los dos aviones que hasta ahora ha venido utilizando la aerolínea qataría: El B-787-8 y el A350-900. El Boeing 787-9 está programado para los servicios de Doha a Atenas, Barcelona, Dammam, Karachi, Kuala Lumpur, Madrid y Milán, y tiene una capacidad total de 311 asientos: 30 suites de Clase Business y 281 asientos de Clase Turista. Dispuestas en forma de espiga, en una configuración de asientos 1-2-1, cada suite tiene acceso directo al

El Gobierno de Estados Unidos ha autorizado la venta de 12 aviones Lockheed Martin F-16 para la Fuerza Aérea de Filipinas así como misiles AGM-84L-1 Harpoon y AIM-9X Sidewinder. Diez F-16C Block 70/72 y dos F-16D Block 70/72 forman la docena de Lockheed Martin F-16 que el Departamento de Estado de EE.UU. ha autorizado puedan ser vendidos a la Fuerza Aérea de Filipinas por un importe estimado de 2.430 millones de dólares . Dicho importe incluye, como es habitual, repuestos, equipos para los aviones, formación, y armamento. Además de los aviones , por medio de otras dos autorizaciones separadas, Filipinas podrá armar dichos F-16 con 12 misiles Boeing AGM-84L-1 Harpoon Block II y 24 Raytheon Missile Systems AIM-9X Sidewinder Block II . También recibirá dos ATM-84L-1 Harpoon Block II y 24  AIM-9X Block II captivos para entrenamiento, junto a repuestos, equipos de prueba y documentación operativa y técnica, además de varias cabezas de guiado tácticas y captivas para los AIM-9X.

La Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio Hegan del país Vasco ha celebrado su asamblea general en la cual se presentaron los datos de 2020. “ El año 2020 ha sido el año más difícil por el clúster aeroespacial vasco , que no había cesado de crecer en sus 24 años de historia , a pesar de las recesiones y crisis de las últimas décadas ”. Es la dura definición del pasado año que ha hecho Hegan sobre los resultados de las empresas que forman este clúster . La facturación global de las empresas asociadas cayó un 28,3 por ciento respecto a 2019 y además hubo un a caída del empleo del 9,9 por ciento según se ha informado desde dicho clúster. El mercado comercial, como es bien sabido, en 2020 tuvo contracciones de más del 90 por ciento en 2020 y hoy en día sigue, de media, un 40 por ciento por debajo de los niveles de 2019. Como resultado de ello, las aerolíneas dejaron de comprar aviones , y en muchos casos de recibirlos “ lastrando a todo el sector de producción ”. Desde el clú

Sener Aeroespacial, GMV y TecnobiT-Grupo Oesia han celebrado la primera junta de accionistas del consorcio Satnus, creado por las tres para el desarrollo del pilar tecnológico de operadores remotos del FCAS. El día 21 de junio tuvo lugar en Madrid la primera Junta General de Accionistas de SATNUS Technologies S.L ., que liderado por Tecnobit – Grupo Oesía, SENER Aeroespacial y GMV, coordinará todas las actividades del Pilar Tecnológico de Operadores Remotos del Sistema de Armas de Siguiente Generación (NGWS) del Futuro Sistema de Combate Aéreo (FCAS). La Junta General de Accionistas culminó con la firma del acta de la misma por parte de Luis Furnells, presidente ejecutivo de Tecnobit-Grupo Oesía; José Julián Echevarría, director general de SENER Aeroespacial; y Jesús B. Serrano, director general de GMV. Al acto asistieron también representantes de las tres empresas: Carlos D. Suárez, consejero de Grupo Oesía; Rafael Orbe, director general de Defensa de SENER Aeroespacial, y Manuel

Ryanair devuelve a sus pilotos a su operación habitual en España, se trata de la segunda aerolínea, después de Easyjet, que prescinde del ERTE en nuestro país. Sepla informa que los  pilotos de Ryanair volverán a volar a su ritmo habitual . La compañía irlandesa ha decidido desafectar a todos sus pilotos de las bases españolas del Expediente de Regulación Temporal de Empleo que venía ejecutando desde que comenzó la pandemia del COVID-19 . En estos momentos, los pilotos de Ryanair trabajaban con una reducción de su actividad laboral de entre el 50% y el 20% con respecto a las cifras habituales. Con esta desafectación, todos ellos volverán al 100% tanto de sus jornadas laborales y como de sus salarios , aunque en este caso rebajados, ya que los pilotos accedieron a reducirse los sueldos hace un año para ayudar a la compañía a afrontar la crisis. La decisión se comunicó esta semana a toda la plantilla, y se produce después de que Ryanair haya intentado cubrir las rutas que tenía operat

Las pruebas de verificación se han realizado con la tecnología de Canard Drones, empresa con la que en aire tiene firmado un acuerdo de colaboración para la realización de este tipo de ensayos. Un dron de la empresa Canard Drones sobrevoló 600 metros de la pista 14R-32L del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas a diferentes altitudes, de entre 3 y 20 metros. Canard Drones es la creadora de esta nueva tecnología de v erificación de radioayudas a través de drones. Además, durante el mes de mayo, ENAIRE realizó pruebas también en diferentes instalaciones de Salamanca y en el Aeropuerto de Vigo. La operativa realizada se encuentra dentro de una iniciativa interna de ENAIRE para la verificación del uso de soluciones que permitan en un futuro las actuaciones con drones dentro de los entornos aeroportuarios . Las mediciones obtenidas por aeronaves no tripuladas supondrán una reducción de la carga de trabajo para el actual avión tripulado encargado de realizar las calibraciones de l

Los profesionales del transporte se han unido para pedir a la Administración que cuente con ellos en la nueva Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación de Accidentes del Transporte.   Sindicatos mayoritarios y asociaciones, todas v inculadas al transporte aéreo, ferroviario y marítimo, que no por carretera, crean una plataforma, Seguridad en el Transporte, para que el ministerio de Transportes y Movilidad Urbana considere sus opiniones, y su participación en el nuevo proyecto para la creación de una Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación de Accidentes del Transporte , cuyo anteproyecto de Ley ya ha sido presentado en el Congreso, para recibir alegaciones, antes de su aprobación definitiva. La idea es una reivindicación antigua en el sector aéreo, especialmente de la Asociación de Víctimas del vuelo JK5022 de Spanair. La creación de una agencia independiente de seguridad que tenga responsabilidad sobre todos los modos de transporte, e indepe