ST Engineering convertirá un Boeing 757 a apagafuegos

El Boeing 757 se unirá a la colección de aviones comerciales que se han convertido en apagafuegos tras el acuerdo entre ST Engineering y Galactic Holdings.

Boeing 747, DC-10, BAe 146, e incluso un MD-87 que operaro Iberia primero y Spanair después (el EC-FFI concretamente), son algunos de los modelos de reactores comerciales que se han convertido en las últimas décadas en aviones para luchar contra los incendios forestales.

Ahora a estos se unirá un Boeing 757 que la empresa de ingeniería y MRO ST Engineering convertirá para el grupo Galactic Holdings en una de sus tres instalaciones en Estados Unidos.

Este B-757 podrá transportar 26.400 litros de retardante que será soltado mediante dos compuestas en la parte inferior del fuselaje. Una en la sección delantera y otra detrás del ala. En principio cada una de ellas servirá a un depósito que ocupará las bodegas inferiores y parte de la cabina de pasaje, si bien ambos estarán interconectados para mantener el centro de gravedad del avión o para poder descargar en caso de un fallo en una de las compuertas.

ST Engineering, empresa que lleva años convirtiendo, principalmente, aviones Airbus a cargueros, será la responsable tanto de los trabajos previos de ingeniería como de la transformación y posteriormente dará apoyo a este avión y a otros del modelo que se conviertan posteriormente una vez logrado el Certificado de Tipo Suplementario, en 2024, para el B-757P2T, como han denominado a esta conversión.

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