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14 meses después de la última entrega, la FAA ha autorizado que Boeing vuelva a entregar el B-787. Cerca de 120 aviones Boeing 787 se han ido acumulando a lo largo de 14 meses desde que la FAA ordenó al fabricante detener las entregas del bimotor B-787 por diferentes problemas de producción detectados en los meses anteriores. Ente los problemas, huecos entre piezas fuera de tolerancia que hay que rellenar, piezas de titanio que hay que sustituir ya que no presentaban la resistencia estructural adecuada, parabrisas que un nuevo suministrador no había probado adecuadamente; y suministradores de segundo nivel (lo que en Airbus llaman Tier 2) que entregaban componentes fuera de especificaciones sin que ello fuese detectado. Después de la debacle para la FAA del Boeing 737 MAX , cuando se demostró que sus inspectores no supervisaron adecuadamente al personal de Boeing ni revisaron adecuadamente la documentación que se les entregaba, la FAA decidió demostrar que sabía hacer es

La presentación de los resultados de los primeros seis meses ha traído la noticia de que el grupo hispano británico, e Iberia han vuelto a obtener un resultado económico positivo en el segundo trimestre del año. IAG ha presentado sus resultados del primer semestre de 2022 , en el que las buenas noticias son que los ingresos (9.351 millones de euros) se han multiplicado por cuatro respecto al mismo período de 2021 ; que las pérdidas netas (654 millones de euros) se han reducido en casi un 70 por ciento , y lo que es más importante. El segundo semestre se ha cerrado con un beneficio neto de 133 millones de euros , cuando en estos mismos tres meses de 2021 perdió casi 1.000 millones de euros. El primer trimestre ya presentó claras señales de recuperación . Principales indicadores económicos de IAG   1er semestre 2º trimestre   2022 2021 Variación (%) 2022 2021 Variación (%) Ingresos de pasaje 7.604 1.141 666,4 4.949 682 755,7 Ingresos de carg

Easyjet Lufthansa, Ryanair y los controladores españoles mantienen conflictos que están causando, o causarán, importantes problemas en el cielo europeo durante meses. Al los enquistados conflictos de Easyjet y Ryanair en el que las direcciones de ambas compañías se niegan a negociar con los sindicatos de sus tripulantes de cabina de pasajeros en España , se ha unido el de Lufthansa y el de los controladores españoles . En el caso de Ryanair , aerolínea que ya lleva semanas cancelando vuelos por la huelga de sus TCP , se suma ahora además el a nuncio de los sindicatos USO y Sitcpla de una convocatoria de huelgas de lunes a jueves desde el 8 de agosto hasta el 7 de enero de 2023 . Según el primero de estos sindicatos, “ Desde que se iniciara la primera convocatoria de huelga en el mes de junio, son ya 285 los vuelos cancelados; 2.384 retrasos; más de 50.000 pasajeros afectados; 8 trabajadores despedidos por ejercer su derecho a huelga y más de 70 procesos disciplinarios abiertos

La Agencia de Adquisiciones y Apoyo de la OTAN ha seleccionado a Airbus para proporcionar el servicio de seguimiento de apoyo a la flota multinacional MRTT durante diez años. Los aviones Airbus A330 MRTT de la denominada la Flota MRTT Multinacional (MMF por sus siglas en inglés) propiedad de la OTAN , y operados por Alemania, Bélgica, Holanda, Noruega, Luxemburgo y República Checa , tendrán el apoyo técnico de Airbus , una vez esta empresa ha sido seleccionada por la Agencia de Adquisiciones y Apoyo de la OTAN (NSPA por sus siglas en inglés). Según señalan desde Airbus: “ El paquete completo incluye OEM (Original Equipment Manufacturer), gestión y soporte de material , mantenimiento de aeronaves y motores, soporte las pértigas de reabastecimiento aéreo y pods subalares , f ormación de tripulaciones aéreas y terrestres , así como sistemas de tecnología de la información impulsados por SmartForce ”. Los t rabajos se efectuarán en las dos bases de estos A330 MRTT: los aeropuertos

Los accionistas de ATR ha elegido a Nathalie Tarnaud Laude como nueva presidenta de la compañía desde el 17 de septiembre. Como cada cuatro años, los accionistas de ATR , Airbus y Leonardo , han procedido a nombrar al nuevo presidente de la compañía. En este caso presidenta , la primera. Nathalie Tarnaud Laude sustituirá en el puesto a Stefano Bortoli con efectos desde el 17 de septiembre , que regresará a Leonardo en un puesto que se anunciará próximamente. Nathalie Tarnaud Laude ocupa hasta ahora los puestos de presidenta de NHIndustries y vice presidenta senior, directora del programa NH90 en Airbus Helicopters . Se unió a Airbus en 2005, ocupando distintos puestos en la empresa, entre ellos los de directora de Tesorería en Airbus Helicopters y directora de Operaciones de nuevos emprendimientos en el Grupo Airbus “ con un amplio abanico de misiones que incluían, en particular, la negociación y el seguimiento de importantes asociaciones tecnológicas en los ámbitos de la prop

Tras dos años de pérdidas, Anea ha vuelto a los beneficios en la primera mitad de 2022. El primer trimestre de 2020 fue el último en el que Aena registró un resultado positivo . A partir de ese momento, el impacto del COVID-19 transformó las cuentas del gestor aeroportuario español en una gran mancha roja. Ahora, según han informado desde Aena, e n la primera mitad de 2022, la compañía ha ganado 163,8 millones de euros, frente a unas pérdidas de 346,4 millones un año antes. Este buen resultado económico es el efecto del aumento del número de pasajeros que han pasado por sus aeropuertos españoles : 1 04,9 millones, casi el triple que en el mismo período de 2021 , aunque un 18 por ciento menos que en el mismo semestre de 2019 . Si a estos sumamos los seis aeropuertos brasileños que gestiona Aena y el británico de Luton, la cifra de pasajeros llega a los 117,3 millones. un 257,3 por ciento más respecto al mismo periodo de 2021 y un 18,2 por ciento menos que en 2019. Luton solo h

Airbus y VRM Switzerland han ampliado su acuerdo para el desarrollo de sistemas de formación mediante realidad virtual para el helicóptero H135. En n oviembre de 2021 , Airbus y VRM Switzerland anunciaron que trabajaban juntos en el desarrollo de varios dispositivos para la formación de pilotos del H125 usando sistemas de realidad virtual que pudiesen ser certificados por EASA . Ahora han ampliado su acuerdo para trabajar en la formación del H145 de cinco palas , comenzando por un FTD Nivel 3  que ofrezca “ una solución de formación asequible y compacta con un comportamiento de vuelo realista y una inmersión de cuerpo entero , así como la visión 3D y los escenarios de alta resolución de la tecnología de realidad virtual ”, señalan desde Airbus Helicopters. Recordemos que para EASA, un FTD Nivel 3 es un simulador de vuelo que reproduce por completo la cabina de una aeronave, con todos sus mandos, instrumentos, software y demás elementos en un escenario cerrado, pero que no dispon

Airbus ha completado con éxito las primeras pruebas de descarga de agua desde un A400M para combatir los incendios forestales. Hasta 20 toneladas de agua ha logrado lanzar el Airbus A400M en menos de 10 segundos por dos toberas instaladas en la rampa trasera  durante una s erie de pruebas realizadas en España del kit de extinción de incendios que Airbus está desarrollando para este avión. Dichas pruebas se efectuaron con el avión volando a diferentes alturas (la mínima 150 pies, 50 metros) y velocidades (125 kt de mínima) , y su principal objetivo era validar la cantidad y tiempo de descarga del agua , así como la adaptación del A400M a esta nueva misión . Estas se han realizado en colaboración con el 43 Grupo de Ejército del Aire , la unidad que opera los aviones Canadair/Bombardier CL-215T/415 para extinción de incendios, y el ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, responsable de la extinción de incendios a nivel nacional y propietario de los avion

La división de ingeniería y mantenimiento de Air Nostrum se ha convertido en centro autorizado de servicio para los aviones Bombardier (hoy Mitsubishi Regional Jet) CRJ. Air Nostrum Engineering and Maintenance Operations (ANEM), la division de mantenimiento del grupo Air Nostrum ha firmado con Mitsubishi Regional Jet Aviation Group un acuerdo por el que sus instalaciones en el aeropuerto de Valencia han pasado a ser centro autorizado de servicio en Europa para los aviones de la familia CRJ construidos por Bombardier, y hoy propiedad de la empresa japonesa. Miguel Ángel Falcón, vicepresidente de Air Nostrum , fue el encargado de la firma junto a Hiro Yamamoto, presidente de Mitsubishi Regional Jet Aviation Group , la cual se celebró en el salón de Farnborough . Falcón celebró la firma señalando que: “ Tenemos  más de 20 años de experiencia con la serie CRJ y hemos proporcionado una fiabilidad excepcional a nuestros clientes m y esto se debe en gran medida a la gran relación que

Adventia ha anunciado que 9 de cada 10 alumnos del curso 2021-2021 que obtuvieron su título de piloto ya están trabajando como tales. Los alumnos de Adventia del curso 2020-2021 han logrado un nivel de empleabilidad del 90 por ciento según los datos de la escuela salmantina , la mayoría como pilotos en líneas aéreas , y el resto como instructores en alguna escuela . Desde Adventia señalan que confían en que ocurra lo mismo con los que se gradúan en 2022 , lo que significaría que por quinto año consecutivo, en torno a dicho porcentaje de alumnos, logran empleo rápidamente. También han señalado que la mitad de los alumnos del curso 2021-2022 del grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas por la Universidad de Salamanca ya han recibido su primera oferta firme de empleo . Según las previsiones de Adventia: “ Las perspectivas de contratación de los pilotos universitarios se han incrementado respecto al curso anterior , gracias al aumento de las convocatorias de empl

La próxima temporada de invierno Iberia recuperará todas sus frecuencias de vuelo en el Puente Aéreo de antes de la pandemia. Hasta 15 vuelos diarios en cada sentido operará Iberia en el Puente Aéreo con el comienzo de la temporada de invierno el próximo 30 de octubre , llegando a las 86 conexiones semanales . Con esta programación, Iberia recupera la completa operatividad en la ruta entre Madrid y Barcelona que tenía antes de la pandemia del COVID-19 , señalándose desde la aerolínea: “ El objetivo de esta apuesta es incentivar y dar un nuevo impulso al segmento corporativo en la ruta doméstica con mayor tráfico de negocios y, al mismo tiempo, mejorar su producto para todos los clientes que viajan entre ambas ciudades en conexión , sobre todo con la red de vuelos de largo radio ”. Con esta programación, prevista hasta el 26 de marzo de 2023, Iberia ofertará cerca de 700.000 asientos , ligeramente por encima de la oferta en 2019, ya que en la mayoría de los vuelos ha programado

La aerolínea española Albastar ha firmado en el salón de Farnborough ser el cliente de lanzamiento europeo de Wheeltug. Wheeltug es una empresa con base en la isla de Man que ha desarrollado unos motores eléctricos que permiten el movimiento autónomo de los aviones en tierra sin depender de tractores , ya sean convencionales como automáticos, ni, evidentemente, los motores del avión . Los motores se instalan en las llantas del tren principal y son los pilotos los que se encargan de ponerlos en marcha . Con ellos, el avión se mueve como un coche: los motores hacen girar las ruedas del tren de morro, y el piloto dirige el mismo con el mismo mando con el que controla la dirección en tierra durante el rodaje; todo ello con los motores del avión apagados. De esta forma se reduce el consumo de combustible y por tanto las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero (hasta un millón de kilogramos en total cada año según Wheeltug), así como el ruido. Para el control de los al

Air Nostrum apuesta por crear una nueva red española de superficies donde los Airlander-10 puedan operar sin aeropuertos o aeródromos. Air Nostrum se convirtió recientemente en uno de los primeros clientes del dirigible Airlander-10 al firmar una carta de intenciones supeditada a la certificación de esta nueva aeronave . El Airlander combina flotabilidad gracias a sus depósitos para helio, con sustentación aerodinámica por su forma, y unos motores, en el futuro eléctricos, que pivotan para crear empuje vectorizado. El Airlander puede despegar y aterrizar verticalmente , lo que reduce en gran medida las servidumbres aeronáuticas que precisa para operar, y lo puede hacer en cualquier superficie más o menos plana . A diferencia de los antiguos dirigibles, no necesitará un mástil de amarre. Por ello, Miguel Ángel Falcón, vicepresidente de Air Nostrum, en una visita al stand de Airlander en el salón de Farnborough , anunció que e stán estudiando dotar a diferentes ciudades españolas

Todos los grandes fabricantes de aeronaves han retomado la costumbre de usar los salones para anunciar acuerdos con clientes. El salón de Farnborough de 2022 se podrá recordar por numerosas cosas , los anuncios sobre acuerdos para trabajar en la descarbonización, con un importante protagonismo del hidrógeno, pero también por los anuncios de ventas . Curiosamente, este año no ha habido carreras para hacer el primer o mayor anuncio . El lunes, primer día de la feria, solo hubo unas pocas convocatorias para lo que en los salones se denominan anuncios comerciales. La división de helicópteros de Airbus anunciaba un acuerdo para la venta de “una flota” de H135 destinados a las fuerzas armadas marroquíes. Para Boeing fueron tres los anuncios. Un pedido de Delta por 100 B-737 MAX en firme y 30 opciones ; y un acuerdo con ANA para cambiar el pedido de dos B-777-9 por otros tantos B-777-8F, así como la confirmación de que un pedido de 20 B-737 MAX 8, y 10 opciones , que Boeing había regi

Aciturri fabricará las carenas superior e inferior, las puertas de tren de aterrizaje y los elementos móviles de control de vuelo de este nuevo modelo de avión turbohélice D328eco. El Tier-1 español de aeroestructuras Aciturri ha firmado en Farnborough Air Show   2022 un acuerdo con Deutsch Aircraft para el suministro de componentes en materiales compuestos del avión D328ec o que desarrolla la compañía germana y  asume también el montaje de los componentes fabricados para su integración en la línea de montaje final. En virtud de este contrato, Aciturri fabricará los carenados superior e inferior, las puertas del tren de aterrizaje y los elementos móviles de control de vuelo, utilizando tecnologías de materiales compuestos y metálicas. Aciturri asume asimismo el montaje de los componentes fabricados para su integración en la línea de montaje final. Ambas empresas han comenzado ya a colaborar en la industrialización del programa con el objetivo de entregar el primer prototipo del

El Gobierno británico ha confirmado sus planes para liderar el desarrollo del FCAS británico, el Tempest. El ministro de Defensa británico Ben Wallace ha confirmado los planes de Reino Unido para poner en vuelo un demostrador aéreo del FCAS británico en los próximos cinco años. Wallace ha señalado que será Reino Unido quien lidere los trabajos de desarrollo por medio de BAE Systems del que será primer demostrador de un avión de combate diseñado y desarrollado en el país en una generación. El Team Tempest , nombre dado al proyecto del FCAS que lidera Reino Unido, y en el que también están Suecia e Italia , usará los resultados de estos ensayos, junto a los que ya está realizando con un modelo virtual, que ya acumula más de 100 horas de vuelo, para completar la definición aerodinámica del Tempest, en función de los requisitos finales de los clientes de lanzamiento, que podrían incluir a Japón . Por ahora, y a la espera de que Rolls-Royce comunique sobre el motor que equipará a F

La escuela de pilotos Aerotec  ha obtenido la autorización de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) para realizar  cursos MCC APS (Air Pilot Standard) . El curso que impartirá desde ahora Aerotec es una variante del MCC (Multi Crew Cooperation Course) , mucho más enfocada a la operación con aviones a reacción y por lo tanto, muy apreciada entre aquellos pilotos que van a realizar por primera vez pruebas de acceso para entrar a trabajar en compañía aérea, o realizar su primera habilitación de tipo en reactores. Por otra parte, el curso MCC APS ofrece una formación más exhaustiva que el MCC convencional, ya que consta de   40 horas de vuelo en nuestro simulador avanzado  Entrol A32 ,  basado en el Airbus A320, siendo todas y cada una de esas 40 horas impartidas por MCCIs especializados en este tipo de entrenamiento. La estructura y duración de dicho curso, permite una mejor asimilación de la instrucción, además de ofrecer un entrenamiento más personalizado a los alumnos de dich

Aertec es una de las empresas españolas que está presente en Farnborough Air Show. La tecnológica española tiene presencia en el Reino Unido con una delegación propia. Aertec muestra en Farnborough Air Show -FIA 2022 –  sus soluciones en torno a la digitalización y automatización, que según Ángel Lucena, director de la división de industria aeronáutica de Aertec :  « son las tendencias que están marcando el sector aeronáutico y aeroespacial. Reino Unido, además, es un mercado estratégico para nosotros, donde queremos seguir creciendo en áreas donde estamos posicionados pero también avanzar en la implementación de otros servicios que ya desarrollamos en otros países”. FIA 2022 centra una parte importante de su programa en la sostenibilidad de la aviación, y en aquellas innovaciones y desarrollos que reducirán el impacto climático del sector aeroespacial. Aertec trabaja desde hace años en el avión cero emisiones , siendo una de sus prioridades en su programa deI+D+i, y está a la vang

Airbus ha anunciado la selección de la empresa estadounidense Curtiss-Wright para suministrar los actuadores eléctricos que se encargarán de abrir y cerrar la compuesta de carga del nuevo A350F. Curtiss-Wright , con unos actuadores electro-mecánicos que i ncluyen secciones rotatorias y lineales , ha sido seleccionada por Airbus para el sistema de apertura y cierre de la compuerta de carga en la cubierta principal del nuevo Airbus A350F . El sistema elegido incluye además sistemas electrónicos para el control y suministro energético a los actuadores para el anclaje de la compuerta, incluyendo una arquitectura de alto voltaje DC que, según Curtis-Wright, minimiza el peso; es más fiable que otros sistemas más antiguos; e incluye sistemas de monitorización de la salud. Se trata de la primera vez que Airbus ha seleccionado a Curtis-Wright como suministrador de un sistema electro-mecánico . The post Airbus elige a Curtiss-Wright para los actuadores dela compuerta de carga del A350F

La aerolínea estadounidense Delta vuelve a apostar por Boeing para su flota de un pasillo con un pedido de 100 B-737 MAX en un momento crítico para el programa. Mientras Boeing sigue con problemas con la certificación del B-737 MAX 10 , Delta ha dado un voto de confianza al modelo al firmar en el primer día del salón de Farnborough un pedido por 100 ejemplares en firme y 30 opciones del modelo más grande de la familia B-737 MAX. Además Delta ha anunciado un contrato para modernizar los interiores de 29 de sus 131 Boeing 737-900ER , estando previsto que los tres primeros entren en servicio tras los cambios, en el verano de 2025. Desde hace unos meses, Boeing se enfrenta a la posibilidad de tener que hacer importantes cambios en el cockpit de este modelo si no logra que la FAA lo certifique antes de que finalice 2022 . Ante ello, podría darse la circunstancia de que Boeing cancele su certificación y posterior producción. En 2020, el Congreso estadounidense ordenó que los aviones

Coincidiendo con la apertura del salón de Farnborough, Boeing ha presentado sus nuevas perspectivas de mercado, que señalan una demanda de más de 41.000 aviones en los próximos 20 años. Boeing ha presentado sus previsiones hasta el año 2041 en las que ven, una vez más, ante una crisis, la resistencia del mercado de la aviación comercial. Según estas previsiones, en los próximos 20 años la flota mundial de aviones comerciales crecerá un 80 por ciento respecto a la existente en 2019 , antes de la pandemia de COVID-19. Y ello sin incluir Rusia , que este año ha quedado fuera de las previsiones debido a las sanciones internacionales. De los 41.000 aviones nuevos que Boeing estima serán entregados hasta 2041 , cerca de la mitad serán para sustituir a modelos hoy en servicio por otros más eficientes y sostenibles. Valorados en unos 7.200 billones de dólares , a estos aviones habrá que sumar otros 3.600 millones de dólares en mantenimiento, conversiones de aviones de pasaje a carguero

Seis años después de la primera entrega, el Bombardier CSeries / Airbus  A220 ha llegado a las 220 entregas. Jetblue (EE.UU.), el mayor cliente del Airbus A220 , con un pedido de 100 unidades , de los que ya ha recibido 10, ha sido el receptor del ejemplar 220 entregado del modelo . El A220, que comenzó su historia como el Bombardier CSeries , cuenta con 760 pedidos , y en los 220 ejemplares ya entregados a una quincena de aerolíneas , han volado unos 60 millones de viajeros en más de 700 rutas que unen más de 300 ciudades entre con tramos de entre 30 minutos y 7 horas. The post 220 Airbus A220 entregados appeared first on Fly News . source https://fly-news.es/aviacion-comercial/220-airbus-a220-entregados/

Las primeras imágenes del nuevo telescópio orbital James Webb que la NASA ha hecho públicas han contado con un padrino muy especial el presidente Joe Biden. Si el telescopio espacial Hubble nos maravilló a todos con sus imágenes , una vez corregido su problema de “miopía” debido a un defecto de pulido de su espeje, el James Webb ya amenaza con superar con creces estas . Mientras que el Hubble trabaja en el espectro visible, el Webb lo hace en infrarrojos, lo que le permite, junto con el avance tecnológico desde el diseño del Hubble, captar imágenes más allá de la capacidad del primero , ya que las nubes de polvo cósmico, por ejemplo, ya no son un obstáculo para ver lo que hay detrás. Así, la primera imagen de este nuevo observatorio espacial de la NASA ESA y CSA que ha presentado la NASA, la imagen en infrarrojo más profunda y enfocada del universo lejano obtenida hasta ahora , centrada en el clúster galáctico SMACS 0723, y con otros miles de galaxias visibles en la misma, y l

La Universidad de Sevilla, y Andalucía Aerospace han firmado el acuerdo mediante el cual, la primera se ha unido a este clúster aeroespacial como socio académico. Facilitar el desarrollo de proyectos y actividades conjuntas en el área de la investigación científica y la innovación aplicadas al ámbito empresarial y al desarrollo del emprendimiento en el sector aeroespacial, es el objetivo que se han marcado el clúster Andalucía Aerospace y la Universidad de Sevilla al incorporar a la segunda como socio académico . La firma del acuerdo de adhesión fue realizada por el vice rector de Transferencia del Conocimiento de dicha universidad, Manuel Felipe Rosa, y el director general de Andalucía Aerospace, Juan Román. Uno de los primeros proyectos conjuntos será la presentación , junto a otras empresas del clúster, un proyecto para las Agrupaciones de Entidades Innovadoras , una convocatoria del ministerio de Industria, Comercio y Turismo , vinculada al sector de New Space . Asimismo,

Blugeon Hélicoptères ha sido la receptora del helicóptero número 7.000 de la familia Ecureuil desde la primera entrega en 1978. En los años setenta del pasado siglo, Aerospatiale comenzó el desarrollo de un helicóptero ligero , que junto al SA360 Dauphin, debería sustituir a los SA313/ SA318 Alouette. Se trataba del AS350, monomotor, y su posterior versión bimotora, el AS350 . El  27 de junio de 1974 hacía su primer vuelo el primero de los prototipos, y fue certificado el 27 de octubre de 1977 . En marzo del siguiente año comenzaron las entregas . Ahora, tras múltiples variantes, y varios cambios de denominación , desde que Aerospatiale se fusión con DASA y CASA para crear EADS, hoy Airbus, Airbus Helicopters ha hecho entrega del ejemplar número 7.000 de la familia , un H125, a la empresa francesa Blugeon Hélicoptères , especializada en trabajos de eslinga a gran altura. Blugeon cuenta ya con otros cinco H125 , los cuales efectuán, cada uno, una media de 600 horas al año realiza

La ETSI Aeronáutica y del Espacio ha abierto ya la preinscripción del Máster en Sistemas Aéreos no Tripulados que se inicia en octubre. La Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (ETSIAE) de la UPM ha abierto el plazo de preinscripción de su segundo Máster en Sistemas Aéreos no Tripulados , título propio de posgrado, y cuyas c lases comenzarán, en formato presencial, en el mes de octubre en la escuela. Finalizará en julio de 2023, y se desarrollará en horario de tarde (4-5 h) tres días a la semana . El máster cuenta con 30 plazas , y para preinscribirse hay que acceder a la plataforma Atenea  antes del 16 de septiembre . Según señalan desde la dirección del máster, “ los alumnos admitidos recibirán un email confirmando la reserva de plaza y las instrucciones para formalizar la matrícula . El c oste total de la matrícula es de 6.600 euros y s e podrán conceder hasta dos becas para el personal de la Universidad Politécnica de Madrid ”. Desde la ETSIAE se