La recuperación cada vez más activa
Los fabricantes suman cada vez más pedidos, y aunque todavía estamos lejos de las cifras pre pandemia, cada vez nos acercamos más de ellas.
| Modelo | Comprador | Pedidos | Notas | Foto |
| Aero Vodochovy L-39NG | Fuerza Aérea (República Checa) | 4 + 4 opciones | – |  |
| Airbus A220-300 | Air Canada (Canadá) | 15 | – |  |
| Airbus A220-300 | Croatia Airlines (Croacia) | 6 | Cambio de un pedido de A320 |  |
| Airbus A320neo | Aer Lingus (Irlanda) | 2 | – |  |
| Airbus A320neo | British Airways (Reino Unido) | 4 | Antes asignados a IAG |  |
| Airbus A320neo | CDB Leasing (China) | 2 | – |  |
| Airbus 320neo | Condor (Alemania) | 4 | – |  |
| Airbus A320neo | Iberia (España) | 31 | Confirmación de un pedido ya anunciado |  |
| Airbus A320neo | Jet2 (Reino Unido) | 35 | – |  |
| Airbus A320neo | Sichuan Airlines (China) | 3 | – |  |
| Airbus A320neo | Xiamen Airlines (China) | 25 | – |  |
| Airbus A321neo | British Airways (Reino Unido) | 2 | Antes asignados a IAG |  |
| Airbus A321neo | Cliente no identificado | 28 | – |  |
| Airbus A321neo | Condor (Alemania) | 6 | – |  |
| Airbus A321neo | Iberia (España) | 28 | Confirmación de un pedido ya anunciado |  |
| Airbus A321neo | Sichuan Airlines (China) | 3 | – |  |
| Airbus A321neo | Xiamen Airlines (China) | 15 | – |  |
| Airbus A330-900 | Air Cote d’Ivore (Costa de Marfil) | 2 | – |  |
| Airbus A330-900 | Azul (Brasil) | 3 | – |  |
| Airbus A330-900 | Malaysia Airlines (Malasia) | 10 | Más otros 10 en leasing de Avolon |  |
| Airbus A350-1000 | Ethiopian Airlines (Etiopía) | 4 | Conversión de un pedido de A350-900 |  |
| Airbus ACJ320neo | Cliente privado | 1 | – |  |
| Airbus C295 | Fuerza Aérea (Brunei) | 4 | – |  |
| Airbus Helicopters “helicopter pesado” | Seguridad Civil (Francia) | 2 | Anuncio de compra por Emmanuel Macron, sin especificar modelo |  |
| Airbus Helicopters H125 | Daniel R. Sayre Memorial Foundation (EE.UU.) | 1 | Para ser donado a los bomberos de Hawaii |  |
| Airbus Helicopters H125 | Ecocopter (Chile) | 3 | Confirmación del pedido |  |
| Airbus Helicopters H125 | Fuerza Aérea y Marina (Brasil) | 27 | Producidos en Brasil por Helibras. Pendiente de confirmar reparto |  |
| Airbus Helicopters H135 | Atrium Health (EE.UU.) | 3 | – |  |
| Airbus Helicopters H145 | DRF Luftrettung (Alemania) | 2 | – |  |
| Airbus Helicopters H135 | Global Medical Response (EE.UU.) | 2 | – |  |
| Airbus Helicopters H145 | Boston MedFlight (EE.UU.) | 6 | – |  |
| Airbus Helicopters H145 | Clinica Mayo (EE.UU.) | 2 | – |  |
| Airbus Helicopters H145 | OSF HealthCare (EE.UU.) | 1 | – |  |
| Airbus Helicopters H145 | REGA (Suiza) | 12 |  |
|
| Airbus Helicopters H155 | Ecocopter (Chile) | 1 | Confirmación del pedido |  |
| ATR 42-600S | Air Tahiti (Francia) | 2 | – |  |
| ATR 72-600 | Air Tahiti (Francia) | 1 | – |
|
| Aura Aero ERA | 3 clientes no anunciados | 35 | Carta de intenciones |  |
| Aura Aero ERA | Afrijet (Gabón) | 10 | Carta de intenciones |  |
| Aura Aero ERA | DUX (Brasil) | 20 | Carta de intenciones |  |
| Aura Aero ERA | Elitavia (Malta) | 20 | Carta de intenciones |  |
| Aura Aero ERA | Flying Green (Francia) | 10 | Carta de intenciones |  |
| Aura Aero ERA | FMS (Suiza) | 10 | Carta de intenciones |  |
| Aura Aero ERA | Twinjet (Francia) | 25 | Carta de intenciones |  |
| Beechcraft King Air 360 | Policía de Queesland (Australia) | 5 | Con compuerta de carga y opciones de largo radio |  |
| Bell 429 | Air Zermatt (Suiza) | 1 | – |  |
| Bell 505 | Airbourne (Reino Unido) | 3 | Para su reventa en las repúblicas bálticas |  |
| Bell 505 | Cliente privado | 1 | – |  |
| Bell 505 | Cliente privado | 1 | Ya entregado |  |
| Boeing 737 MAX | BBAM Aircraft Management LP (EE.UU.) | 2 | – |  |
| Boeing 737 MAX | Cliente no identificado | 3 | – |  |
| Boeing 737 MAX | Cliente no identificado | 7 | – |  |
| Boeing 737 MAX | Cliente no identificado | 7 | – |  |
| Boeing 737 MAX | Cliente no identificado | 28 | – |  |
| Boeing 737 MAX | United Airlines (EE.UU.) | 100 | 46 son opciones confirmadas |  |
| Boeing 737-10 | Alaska Airlines (EE.UU.) | 42 | Opciones convertidas en firme |  |
| Boeing 737-10 | IAG (España) | 25 +100 opciones | Confirmación de un pedido ya anunciado. Opciones sobre cualquier serie del modelo |  |
| Boeing 737-10 | Skymark Airlines (Japón) | 2 + 2 opciones | Anuncio de selección. Opciones sobre cualquier version del modelo. |  |
| Boeing 737-10 | WestJet (Canadá) | 42 + 22 opciones | – |  |
| Boeing 737-8 | American Airlines (EE.UU.) | 1 | – |  |
| Boeing 737-8 | Skymark Airlines (Japón) | 2 | Anuncio de selección. Más otros 6 en leasing. |  |
| Boeing 737-8-200 | IAG (España) | 25 | Confirmación de un pedido ya anunciado |  |
| Boeing 737-9 | Alaska Airlines (EE.UU.) | 10 | Opciones convertidas en firme |  |
| Boeing 767-2C | BDS USAF Tanker Program (EE.UU.) | 15 | – |  |
| Boeing 767-300F | Fedex (EE.UU.) | 1 |  |
|
| Boeing 787 | United Airlines (EE.UU.) | 100 + 100 opciones | Pedido sobre cualquier variante |  |
| Boeing 777-8F | Cargolux (Luxemburgo) | 10 + 6 opciones | Confirmación de una carta de intenciones |  |
| Boeing 777-8F | Silk Way West (Azerbayán) | 2 + 2 opciones | Antes anunciado como un cliente no identificado |  |
| Boeing 777F | Cliente no identificado | 2 | – |  |
| Boeing 777F | Cliente no identificado | 2 | – |  |
| Boeing 777F | Emirates (Emiratos Árabes Unidos) | 5 | – |  |
| Boeing 777X | Cliente no identificado | 12 | – |  |
| Boeing 777X | Cliente no identificado | 12 | – |  |
| Boeing 787-9 | China Airlines (Taiwan) | 16 + 8 opciones | – |  |
| Boeing 787-9 | Cliente no identificado | 10 | – |  |
| Boeing CH-47F Block II | Ejército (EE.UU.) | 2 + 4 opciones | Fondos autorizados para la compra más delante de cuatro |  |
| Boeing CH-47F | Fuerza Aérea (Singapur) | 18 | Autorización de venta por EE.UU. |  |
| Boeing KC-46 | Fuerza Aérea (Japón) | 2 | – |  |
| Bombardier Challenger 3500 | Air Corporate (Italia) | 1 | – |  |
| Bombardier Global 8000 | NetsJets (EE.UU.) | 12 | Cuatro son conversiones de pedidos de otros modelos |  |
| Cessna 172 | ATP Flight School (EE.UU.) | 55 | – |  |
| Cessna C-208 | Comisión de Conservación de la Pesca y la Vida Silvestre de Florida (EE.UU.) | 1 | – |  |
| Cessna Citation CJ3+ | Exclusive Jets (EE.UU.) | 5 | Opciones convertidas en firme |  |
| Cessna Citation Longitude | Exclusive Jets (EE.UU.) | 2 + 4 opciones | – |  |
| Cessna Citation XLS Gen2 | Exclusive Jets (EE.UU.) | 8 | – |  |
| Cessna Citation XLS Gen2 | Fly Alliance (EE.UU.) | 4 + 16 opciones | Sin confirmar modelos, salvo 1 XLS Gen2 |  |
| De Havilland Canada DH-515 | Seguridad Civil (Francia) | 15 | Anuncio de compra por Emmanuel Macron |  |
| Electra STOL | Wellojets (España) | 32 | Carta de intenciones | |
| Embraer E195-E2 | Binter (España) | 5 | – |  |
| Embraer E195-E2 | SalamAir (Omán) | 6 + 6 opciones | – |  |
| Evation Alice | NTAS (Australia) | 20 | Carta de intenciones |  |
| Irkut MC-21 | Aeroflot (Rusia) | 210 | Anuncio de selección |  |
| Leonardo AW139 | Bristow Group (Reino Unido) | 6 | Para el servicio SAR británco |  |
| Leonardo AW119Kx | Carabineros (Italia) | 20 | – |  |
| Lilium Jet | Hélity (España) | 5 | Carta de intenciones |  |
| Lilium Jet | Saudia (Arabia Saudita) | 100 | Carta de intenciones |  |
| Lockheed Martin F-35A | Fuerza Aérea (Alemania) | 35 | Anuncio de selección |  |
| Piaggio P180 EVO | Oyonnair (Francia) | 1 | – |  |
| Pilatus PC-12 NGX | Dala Air (Kazastán) | 2 | En versión sanitaria |  |
| Pilatus PC-21 | Ejército del Aire (España) | 16 | Autorización de compra, número no confirmado |  |
| Sikorsky S-70i | Policía (Polonia) | 2 | – |  |
| Sukhoi SSJ100 | Aeroflot (Rusia) | 73 | Anuncio de selección |  |
| Tupolev Tu-214 | Aeroflot (Rusia) | 40 | Anuncio de selección |  |
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