España dejará de gestionar el espacio aéreo del Sahara

El ministerio de Transportes español estaría planteándose dejar de gestionar el espacio aéreo del Sahara y cederlo a Marruecos.

Aniceto Armas, senador por El Hierro, ha dirigido una pregunta al gobierno español sobre la posible cesión de la gestión del espacio aéreo de la antigua provincia española del Sahara a Marruecos.

La pregunta se ha formulado en base a “fuentes muy fiables del sector aéreo, según expone el senador en la misma, y en concreto es: “¿Es cierto que España piensa ceder a Marruecos el espacio aéreo del Sahara por la puerta de atrás para que presten servicios ATS?”.

Según expone Armas, esta cesión se estaría estudiando dentro del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenibleen todo el espacio aéreo del Sáhara con la excusa absurda de que legalmente no se cede el espacio aéreo que tenemos encomendado, sino la prestación del servicio ATS”. Lo que el senador define como: “‘por la puerta de atrás’ en palabras muy llanas”.
Continúa explicando en su razonamiento que: “Según nuestras fuentes de toda solvencia, la cesión a otros proveedores extranjeros de los servicios ATS solo se realiza en pequeños espacios por cuestiones de tráfico o intercambio del control para no hacer cambios de ruta y esto no es lo que España piensa hacer, presuntamente, con Marruecos”.

España abandonó la provincia del Sahara, el 27 de febrero de 1976 con la salida de la región de los últimos militares y miembros del gobierno local. Entonces este territorio se repartió entre Marruecos y Mauritania.

Pero OACI, la Organización de Internacional de Aviación Civil, agencia de Naciones Unidas y máxima responsable de toda regulación internacional del transporte aéreo, decidió que España continuase siendo la responsable del espacio aéreo como medida salomónica por la disputa entre Marruecos y el Frente Polisario.

El espacio aéreo saharaui, en casi su totalidad, depende del Centro de Control Aéreo de Canarias dentro del reparto del espacio aéreo español por parte de Enaire.

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