Airbus aumenta sus beneficios un 50 por ciento en la primera mitad de 2026

Airbus ganó en los seis primeros meses de 2026 2.243 millones de euros, un 47 por ciento más que en el mismo período de 2025, mientras que su facturación creció un 12 por ciento hasta los 33.176 millones de euros.

Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus, la hacer públicos los resultados económicos de Airbus en la primera mitad de 2026 ha señalado que el aumento de la facturación y beneficios se han debido a un mayor número de aviones comerciales entregados, 351, 45 más que un año antes, y al “sólido rendimiento de las divisiones de defensa y espacio” pese a la situación mundial. También reconfirmó que: “Estamos aumentando nuestra capacidad en todas las áreas de negocio para satisfacer la creciente demanda de nuestras soluciones civiles y militares. Nuestro enfoque en una ejecución constante está dando sus frutos, como demuestran las sólidas entregas del segundo trimestre. Esto refuerza nuestra confianza en nuestros resultados futuros, tal y como se refleja en las perspectivas a medio plazo comunicadas recientemente”.

Los ingresos de Airbus en la primera mitad de 2026 fueron de 33.176 millones, un 12 por ciento más que los obtenidos en el mismo período de 2025. De ellos, 6.334 millones (el 19 por ciento), atribuidos a contratos de defensa, cifra que supone haber aumentado en un 6 por ciento los 5.966 millones facturados en esos primeros seis meses de 2025.

En estos seis meses Airbus tuvo un cargo extraordinario de 18 millones de euros positivos por cuatro ajustes: 124 millones positivos por cambio de moneda entre el dólar y el euro. 123 millones negativos por trabajos de integración de Spirit AeroSystems; 60 millones positivos por el plan de adaptación de la plantilla de Airbus Defence and Space; y 43 millones negativos por otros costes.

Por divisiones, aviones comerciales aumento su facturación un 15 por ciento, alcanzando los 23.877 millones de euros. Airbus Helicopters se mantuvo estable con 3.680 millones, 13 millones menos que un año antes. Defensa y espacio creció un 9 por ciento hasta los 6.316 millones.

En la primera mitad de 2026 de han entregado seis C295, incluido el primer en versión SAR para el Ejército del Aire y del Espacio español.

Tanto aviones comerciales como helicópteros han crecido de forma importante en número de pedidos en estos seis meses: 494 aviones comerciales netos frente a 402 en 2025, y 215 helicópteros frente a 171. En Defensa y Espacio, donde Airbus sólo da el importe de os contratos logrados, estos sumaron 9.300 millones en la primera mitad de 2026, 4.200 millones más que el año anterior.

En estos seis meses desde Sevilla se entregaron tres A400M y seis C295.

Guillaume Faury también volvió a confirmar que siguen en conversaciones con Pratt & Whitney para ver cuántos motores les entregarán finalmente en 2027 y 2028 y que confía en que las entregas de A320neo y A220 se vayan normalizando, y que el número de aviones parados en todo el mundo vaya decreciendo.

Sobre la producción, también reconfirmó que van por el camino adecuado para aumentar la del A220 a 13 aviones mensuales en 2028; llegar a entre 70 y 75 A320neo a finales de 2027 y después estabilizarse en 75; llegar a los 5 A330 en 2029, y a 12 A350 en 2028.

También afirmó que: “Seguiremos guiándonos por los pilares fundamentales que sustentan nuestra empresa. A estas alturas, ya los conocéis: Seguridad, calidad, integridad, cumplimiento normativo y protección”.

Por lo que al segundo trimestre del año se refiere, la facturación alcanzó los 20.525 millones de euros, un 28 por ciento más que en esos tres meses de 2025, y los beneficios llegaron a los 1.627 millones, un 127 por ciento más.

Aviones comerciales fue la división que mayor creció en ingresos, un 37 por ciento hasta los 15.441 millones. Defensa y Espacio lo hizo en un 10 por ciento hasta los 3.484 millones de euros. Helicópteros, por su parte, bajó su facturación un 1 por ciento, quedando en 2.076 millones.

En la habitual comparecencia ante los medios tras la presentación de resultados, Faury comenzó con unas palabras de apoyo por los fuegos que asolan varios países europeos y Canadá, en los que numerosos medios producidos por Airbus están trabajando para su extinción. Hizo especial referencia al A400M y al uso que Francia está haciendo del kit prototipo para lanzar agua o retardante desde este avión: “Se trata de un hito importante que demuestra la versatilidad de la aeronave y nuestro compromiso con la ampliación de nuestra gama de soluciones para la lucha contra incendios”, declaró.

LA HUELGA EN ESPAÑA

En el turno de preguntas confirmó el compromiso con Bromo, la unión de determinadas capacidades industriales de la división de espacio con las de Leonardo y Thales y que siguen e las fases iniciales para lograr las autorizaciones necesarias de las autoridades europeas y de otros países. “Creemos firmemente en la importancia de aunar los negocios de Leonardo, Thales y Airbus en una sola empresa, donde el volumen de negocio es realmente importante y donde podemos ser más competitivos uniendo fuerzas” afirmó.

Recordemos que esta unión es uno de los puntos que llevaron a la huelga a los trabajadores de Airbus en España, en busca de la seguridad de los puestos de trabajo que pudiesen verse afectados. Sobre la huelga, Faury respondió al ser preguntado que: “En España se han producido tensiones sociales que surgieron hace tres semanas. Nos hemos volcado, tanto yo como mi equipo, sobre el terreno en España para comprender mucho mejor las expectativas y las causas de estas tensiones, así como para abordar las razones subyacentes de esa situación. Por lo tanto, estamos haciendo todo lo posible para resolver esto de una manera positiva tanto para los empleados como para la empresa”.

FCAS/NGWS

Otra pregunta que afecta a España fue sobre el FCAS/NGWS. ¿Se van a dedicar a una cosa alemana y española o se van a unir al GCAP? ¿Para cuándo espera poder anunciar algún tipo de avance?

Su respuesta fue: “El programa FCAS está cambiando; su naturaleza está cambiando. La cooperación entre Francia, Alemania y España que prevalecía en el caza de próxima generación ya no es el punto de partida para seguir adelante. Estamos colaborando con los gobiernos alemán y español para comprender y determinar cuál será el camino a seguir. Dependemos en gran medida de las decisiones de los gobiernos para este tipo de programas, por lo que no voy a anticiparme a lo que puedan querer priorizar de cara al futuro, pero sé que están trabajando en ello y sé también que se han mantenido conversaciones recientes entre Alemania y Francia.

En cuanto al futuro de varios pilares del FCAS más allá del caza de próxima generación, y en particular, la denominada ‘nube de combate’, así como los drones hay cooperaciones que siguen adelante y participaremos en ellas de una forma u otra. Es prematuro decir cómo será finalmente el camino a seguir”.

La entrada Airbus aumenta sus beneficios un 50 por ciento en la primera mitad de 2026 se publicó primero en Fly News.

source https://fly-news.es/industria/airbus-gana-2243-millones-euros-mitad-2026/