El C919 completa su primer vuelo comercial internacional

Un C919 de Air China ha completado su primer vuelo comercial internacional regular, lo que supone un nuevo hito para este modelo de  avión de pasillo único de la china COMAC.

El programa C919 de la china COMAC sigue dando pasos. Un C919 de Air China completó el pasado 12 de agosto el primer vuelo comercial internacional regular, desde Pekín a Ulán Bator, lo que supone un hito en este programa.

El vuelo CA723 despegó del Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital a las 15:00 horas, hora local, y llegó al Aeropuerto Internacional Gengis Kan, en la capital mongola, alrededor de las 17:00 horas. Según informó la agencia Xinhua, el avión recibió un saludo con cañones de agua a su llegada.

El C919 operará a partir de ahora la ruta Pekín-Ulán Bator con los vuelos CA723/CA724 los siete días de la semana. Air China cuenta con 12 aviones C919 en su flota, mientras que China Eastern Airlines y China Southern Airlines también operan este modelo.

Para COMAC, este vuelo supone algo más que un nuevo destino en el mapa de rutas. Se trata del siguiente paso para llevar al C919 de ser un programa nacional chino a formar parte de las operaciones de aerolíneas internacionales.

El C919 entró en servicio comercial con China Eastern Airlines el 28 de mayo de 2023. Desde entonces, la aeronave se ha ido incorporando progresivamente a las operaciones regulares de las aerolíneas, en lugar de seguir siendo un programa que se demostraba principalmente a través de vuelos de prueba y salones aeronáuticos.

A fecha de 10 de agosto, los aviones C919 operados por Air China, China Eastern y China Southern habían prestado servicio en 57 rutas que conectaban 25 ciudades y habían transportado a más de 7,5 millones de pasajeros, según COMAC. La flota también está adquiriendo experiencia fuera de China continental. China Eastern inició en enero de 2025 los servicios regulares con el C919 entre Shanghái y Hong Kong, a lo que siguió la ruta Pekín-Hong Kong de Air China ese mismo año.

El servicio a Ulán Bator es diferente porque supone la primera vez que el avión vuela a un país extranjero en una ruta internacional regular. Esto brinda a COMAC y a las aerolíneas otra oportunidad de adquirir experiencia en la explotación de este modelo fuera de su red nacional principal.

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