GE Aerospace prepara el motor de ciclo adaptativo XA102

GE Aerospace avanza hacia el ensamblaje de la primera unidad del motor de ciclo adaptativo XA102. Forma parte del programa NGAP (Propulsión Adaptativa de Nueva Generación) de la Fuerza Aérea de los EEUU.

“Nuestro equipo colabora con los proveedores para adquirir hardware y subcomponentes de prueba, mientras nos preparamos para el ensamblaje de la primera unidad de prueba del XA102”, afirma Jorge Pérez, director general de Motores de Combate Avanzados de Edison Works en GE Aerospace. “Basándonos en lo aprendido en el programa XA100, estamos bien posicionados para impulsar la tecnología de motores de ciclo adaptativo. Además, apoyamos la visión de la Fuerza Aérea sobre la propulsión de nueva generación”.

El XA102 fue diseñado desde el principio utilizando las prácticas más recientes de ingeniería basada en modelos, con el objetivo de reducir los tiempos y costes de desarrollo. Estas capacidades basadas en modelos se están extendiendo a las fases de fabricación, inspección y ensamblaje. Esto permite que la base industrial de propulsión innove a la velocidad que exige el actual entorno de amenazas.

Un factor clave es el uso por parte de GE Aerospace de la definición basada en modelos (MBD, por sus siglas en inglés). Se transmite así la definición completa del producto en un formato legible por máquina, que puede utilizarse directamente en los procesos de fabricación posteriores.

El XA102 es el primer motor fabricado utilizando MBD, desde el diseño hasta el ensamblaje, en lugar de los tradicionales planos bidimensionales. Esto conecta el diseño, la fabricación y la inspección mediante modelos digitales integrados, mejorando la precisión y acelerando la producción. GE Aerospace colabora estrechamente con los proveedores para garantizar que puedan utilizar los datos de diseño basados ​​en modelos en sus propios procesos de fabricación e inspección. Se facilita así una transición más fluida de la ingeniería a la fabricación.

Aprovechando la experiencia del programa XA100, GE Aerospace aplica las lecciones aprendidas en propulsión de ciclo adaptativo. En gestión térmica, eficiencia de combustible y métodos de diseño avanzado para madurar el XA102 y prepararse para futuras pruebas. La empresa ha completado demostraciones de las prácticas de ingeniería basada en modelos durante la primera fase del programa. Esto refleja un progreso continuo en sus capacidades de ingeniería digital.

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